性能指標(biāo)：

2  工作電壓：24V；

2  工作平率：920-925MHz;

2  發(fā)射功率：1W；

2  單次讀寫(xiě)周期： ≤0.8S;

2  工作溫度： -20℃— +70℃;

2  輸出接口：RS485/RS232、TCP/IP輸出可選

n  功能特點(diǎn)：

1. 高頻讀寫(xiě)，可以自由編寫(xiě)位置標(biāo)簽代碼，且可以多次重復(fù)編碼；

2. 發(fā)射功率可調(diào)，標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間的感應(yīng)距離可調(diào)節(jié)，測(cè)量精度根據(jù)每個(gè)標(biāo)簽之間的距離而定，屬于斷點(diǎn)檢測(cè)，適用于點(diǎn)定位；

3. 單邊有源，標(biāo)簽采用無(wú)緣標(biāo)簽，其中一個(gè)標(biāo)簽受損，不會(huì)影響到其它地方位置數(shù)據(jù)檢測(cè)；且更換簡(jiǎn)單方便；

武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無(wú)人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備，卸料車(chē)與天車(chē)無(wú)人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項(xiàng)目中。

CBTC系統(tǒng)在軌旁設(shè)置無(wú)線電臺(tái)、交叉環(huán)線、裂縫波導(dǎo)、漏泄電纜等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)、地之間連續(xù)、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統(tǒng)為代表的采用感應(yīng)環(huán)線作為車(chē)-地通信方式的CBTC系統(tǒng)已有較成熟的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)。目前,在我國(guó)廣州地鐵3號(hào)線和武漢輕軌1號(hào)線采用了此系統(tǒng)。

對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)車(chē)而言，速度和位置信息是兩個(gè)十分重要的參數(shù)。由于機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中時(shí)時(shí)處于動(dòng)態(tài)過(guò)程，只有及時(shí)獲取機(jī)車(chē)的速度和位置等信息，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)行進(jìn)、停止、加速與減速等控制，進(jìn)而保證機(jī)車(chē)的運(yùn)行效率與行車(chē)安全。因此，速度與位置檢測(cè)是機(jī)車(chē)自動(dòng)化控制的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的組成部分。鑒于速度與位置信息對(duì)移動(dòng)機(jī)車(chē)的重要作用，隨著機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展與完善，其測(cè)速定位方法也得到了迅速豐富，越來(lái)越多的測(cè)速定位方式不斷涌現(xiàn)。目前，測(cè)速定位方式主要有旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)技術(shù)、基于多普勒效應(yīng)的測(cè)速定位技術(shù)、無(wú)線感應(yīng)測(cè)速定位技術(shù)、GPS測(cè)速定位技術(shù)和光纖光柵傳感的測(cè)速定位技術(shù)等。